数量を実行可能なシフトへ変換
日次ボトリング生産計画
日次計画は注文数量をライン定格で割るだけでは作れません。利用可能時間、SKUと切替順、立上げ・洗浄・停止、現実的速度と歩留り、承認材料、人員、用役、品質採取、保全窓、倉庫容量を一つのシフト基準へ変換します。
購入者または工場からの入力情報
判断に必要な情報
- 出荷需要、優先順位、承認SKU
- 利用可能シフト時間と計画停止
- SKU別基準速度、歩留り、切替時間
- 材料ロット、用役、人員、保全の可用性
- 品質判定能力と倉庫・出荷容量
運転目標
完了時に達成すべき状態
実行可能な販売可能生産計画を発行し、計画差を原因仮定ではなく同一時間窓の記録で管理すること。
必要な管理項目
目標を管理された作業に変換
- 01
総本数ではなく販売可能本数で計画する
- 02
SKU順序に洗浄、切替、立上げ、採取時間を組み込む
- 03
材料、用役、人員、品質、倉庫の制約を発行前に照合する
- 04
計画と実績に同じ時間・製品境界を使う
- 05
シフト後に差異、主損失、保留、未完注文と回復判断を記録する
収集すべき証拠
レビューを可能にする記録
- 版管理された日次・シフト計画
- 材料払出し、要員、保全・品質予定
- 時間別出力、停止、不良、保留実績
- 差異レビューと次シフトへの回復・優先判断
主な不具合モード
傾向を確定原因と混同しない
1定格速度を全シフトに掛けて計画する
2切替、洗浄、採取、計画保全を時間から除外する
3未承認または不足材料を使用可能として扱う
4計画量と実績量で製品状態の定義が違う
完了基準
次の段階に進めることを示す証拠
- SKU、数量、順序、時間、責任が発行されている
- 材料・用役・人員・品質・倉庫制約が確認されている
- 実績差を販売可能出力基準で説明できる
- 未達分と次の処置がシフト引継ぎへ渡されている
運転チームからよく出る質問
運転チームからよく出る質問
計画速度は設備定格と同じですか。
通常は同じではありません。承認SKU、運転条件、実績速度、停止、歩留り、前後工程に基づく基準を使います。
品質保留品を日次出力に含めますか。
総生産として別表示できますが、正式解除前は販売可能出力に含めません。
最終更新